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新葡萄京手机版下7个月小车市镇还会频频冰封,北京大众音乐狂喜节将让您享音乐、享美酒美酒佳肴、享生活

享生活享POLO上海大众音乐狂欢节8月上演

中国乐器行业网 2011.08.01

在上半年车市普遍疲软的情况下,上海大众依然一路高歌猛进。上半年在西南市场,上海大众品牌以同比2010年38.79%的增长幅度远远领先于整体市场11.73%的增量,并且以遥遥领先的优势高居单品牌市场占有率第一。刚刚过去的Polo
Cup城市挑战赛让车主们意犹未尽,8月份即将启动的“享生活,享POLO”又将掀起一场狂欢风暴。

“尽管大家都认为德系车型较为慢热,不过新POLO更将品质、安全时尚发扬光大,再次成为上海大众旗下的明星车型。”上海大众西南销售服务中心总经理宁波表示,今年上半年,旗下两款重量级新车全新POLO和全新帕萨特一上市就备受追捧,POLO两厢在上半年更是以西南16.87%、成都23.58%的占有率傲视细分市场;而全新帕萨特则凭借其稳重大气的外形、创新科技的运用、丰富舒适的配置打动了广大消费者。

8月,对所有车迷和乐迷来讲,尽情沉浸在音乐和汽车的世界,是这个夏季最好的娱乐。而即将上演的“享生活,享POLO”上海大众音乐狂欢节将让你享音乐、享美食、享生活。8月6日、7日,上海大众将在汽车音乐节现场设下超过200平方米的展位,其中将设置电子乐器体验,免费冷饮休息区,以及新POLO车型展示体验区等各个环节,让所有观众体验到音乐的魅力,而这仅仅是本次活动的很小一部分,更多激情好玩的节目还请您到现场亲自揭晓。

—-来自成都商报

访谈嘉宾:上海大众西南销售服务中心总经理宁波

上半年,汽车市场呈现出近年来少见的乏力、冷清。许多人揣测,汽车行业已经迎来洗牌期,下半年将会出现明显的分水岭。也有人认为,上半年车市遭遇寒流,在市场大环境无法立即改变的情况下,下半年车市还会持续冰封。

车市究竟何去何从?在上海大众西南销售服务中心总经理宁波看来,今年的车市只是遇到了特殊的背景,虽然告别了井喷时代,但仍未脱离正常的运行轨道。他认为,这一过程中,具有高品牌价值的企业,将会成为市场的常青树。

“V”型发展低谷将更低

“今年欧系车开始全线发力,日系车受制于产能,举步维艰。而最低点将出现在很大一部分自主品牌上。”

记者:2011年上半年,车市宛若一个珍珑棋局,远比2010年复杂许多。您认为市场上呈现出哪些新特点?

宁波:由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出,以及自身所需调整的影响,今年上半年增速回落,转为平缓增长。其中,4月出现27个月以来的首次负增长。汽车市场由高速增长期步入平稳发展期,从大方向上看,走势同往年并没有太大差异,仍旧呈两高中低“V”型走势,不同的是,今年的低谷将更低,这些至低点出现在很大一部分自主品牌上。

记者:今年的市场格局是否有所变化?

宁波:今年欧系车开始全线发力,标致508、新帕萨特、新迈腾的上市给下半年的车市注入了强劲的动力。而另一方面,受制于产能的日系车举步维艰,过慢的扩张和更新速度,已经让其进入了衰弱时期,地震加速了这一时刻的到来。但必须承认,日系车其实并不缺少技术,只要能改变对中国市场的态度,将其技术全线覆盖至中国市场,日系车仍有很大发展空间。

反观欧系车,近期推出的一系列新车,不仅仅是依托于其背后强大的技术研发平台,更有基于中国市场研发的车型,贴合消费者需求。比如上海大众近年来推出的新产品,都考虑了成都等西部重点城市的消费需求,并针对这些地区加大了调研力度。

单品牌市占率第一

“未来五年内,我们的经销商数将翻番,成都主城区将达到10家,其他的均设在县级城市。”

记者:可否与我们分享一下上海大众西南市场上半年的销售业绩,其中表现突出的有哪些车型?

宁波:上半年在西南市场,上海大众以同比2010年38.79%的增长幅度,领先于整体市场11.73%的增量,并且以领先第二名1.6个百分点的优势,高居单品牌市场占有率第一。今年旗下两款重量级新车——全新POLO和全新帕萨特,一上市就备受追捧。POLO两厢在上半年更是以西南16.87%、成都23.58%的占有率傲视细分市场。

此外,全新萨帕特凭借稳重、大气的外形,以及创新科技的运用,更是赢得了广大消费者的青睐。而作为上海大众旗下的首款SUV产品,途观在保留了原型车

纯正血统的同时,又兼顾了中国消费者独特的审美需求,在SUV市场风生水起,货源一度吃紧,正常预订提车时间都在4个月内。

记者:近年来,二线城市成为车市新的发展空间,许多外地车商在上半年强势入川,西南市场俨然成为二线城市发展的重中之重。上海大众在下半年针对西南市场有哪些规划?

宁波:未来五年内,我们的经销商数将翻番,成都主城区将达到10家,其他的均设在县级城市。现在对于品牌车企来说,服务是关键,如何更好地满足消费者需求是我们一直追求的。消费者购车最关注两点:一是购车便捷,二是能够享受就近的服务。目前我们单店销量在1800台左右,但我们实际希望能保持在1500台左右,唯有扩建网点、分流客户量,才能确保提供给客户更好的服务。

以品牌价值为王

“我们的车,从来不是一味去拼性价比,而是要做与大众品牌地位相符的、技术含量和品质享受较高的车。”

记者:上海大众的一些车型在同级车中保持着较高的价位,比如新帕萨特,比同级车就高出2万元左右。即使有让利优惠,幅度也很小,但追随上海大众的消费者依然有增无减,您认为最大的优势在哪里?

宁波:在西部这个蓬勃发展的汽车市场中,上海大众肯定会面临来自各个品牌的竞争压力,但是我们考虑得更多的是如何在激烈竞争和快速增长的市场氛围中,提升顾客的消费体验,提升我们上海大众品牌的美誉度。

当然最重要的还是产品,我们的车,从来不是一味去拼性价比,而是要做与大众品牌地位相符的、技术含量和品质享受较高的车。以我们的新帕萨特举例,其售价比同级车要高出1~3万元,但它继承了老帕萨特的全部优点,改善了底盘和动力短板,无论是从装备、科技还是内饰等方面,都是与其价格相符的。简言之,生产上,我们比拼的是质量;销售终端,我们比拼的是服务;研发上,我们比拼的是科技含量。只有这三方面做齐全了,才能打造消费者信赖的品牌。消费者认可品牌了,只要产品符合他们的需求,自然就会选择你。

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